رفع مشکلات ژنراتور بنزین

مشکل

دلایل احتمالی

راه حل های احتمالی

موتور شروع نخواهد کرد

سوخت مرتبط:

1.        سوخت در مخزن یا دریچه سوخت در “خاموش” موقعیت

2.        بنزین با کیفیت پایین، کثیف یا خراب شده

3.        در موقعیت شروع خفه نشوید، موتور سرد.

4.        کاربوراتور اصلی نشده است.

5.        گذرگاه های سوخت کثیف

6.        سوزن کاربوراتور گیر افتاده سوخت را می توان در هوا بوی کرد.

7.        سوخت زیادی در اتاق این می تواند توسط سوزن کاربوراتور ایجاد شود چسباندن

8.        دریچه ورودی باز یا بسته شده است.

9.        فیلتر سوخت مسدود شده

سوخت مرتبط:

1.        مخزن سوخت را با 91+ تازه پر کنید بنزین با تثبیت کننده بدون سرب اوکتان و دریچه سوخت را به “روشن” موقعیت

از بنزین استفاده نکنید با بیش از 10٪ اتانول (E15، E20، E85 و غیره).

2.        تخلیه مخزن سوخت و کاربوراتور؛ با سوخت تازه پر کنید.

3.        Choke را به موقعیت شروع حرکت دهید.

4.        دسته شروع را به نخست

5.        تمیز کردن گذرگاه ها با استفاده از افزودنی سوخت سپرده های سنگین ممکن است نیاز به تمیز کردن بیشتر داشته باشند.

6.        به آرامی روی طرف کاربوراتور ضربه بزنید اتاق شناور با دسته پیچ کش.

7.        Choke را به موقعیت Run برگردانید. شمشیر را حذف کنید و دسته شروع را چندین بار برای تهویه هوا بکشید اتاق پلاگین را دوباره نصب کنید و Choke را به موقعیت START تنظیم کنید.

8.        تماس با توزیع کننده یا خدمات پس از فروش

9.        فیلتر سوخت را جایگزین کنید.

آتش‌سوزی مرتبط:

1.      کلاه شمشیر متصل نشده است امن

2.      الکترود پلاگین جرقه خیس یا کثیف

3.      شکاف نور اشتعال

4.      کلاه شمشیر شکسته

5.      زمان بندی اشتعال یا سیستم اشتعال ناقص

آتش‌سوزی مرتبط:

1.      کلاه پلاگین را متصل کنید درسته

2.      شمشیر را تمیز کنید.

3.      شکاف شمشیر را درست کنید.

4.      کلاه شمشیر را جایگزین کنید.

5.      تکنسین واجد شرایط تشخیص / تعمیر سیستم اشتعال.

فشرده سازی مرتبط:

1.        سیلندر روان نشده است. مشکل پس از دوره های ذخیره سازی طولانی

2.        شمشیر شلوغ یا شکسته

(صدای هیسنگ خواهد بود) هنگامی که تلاش می کنید شروع کنید. )

3.        سر سیلندر شل یا گاش سر آسیب دیده (صدای هیسنگ هنگام تلاش برای شروع اتفاق می افتد.)

4.        دریچه های موتور یا دریچه ها اشتباه تنظیم شده یا گیر افتاده

5.        مایع در سیلندر، باعث می شود که سیلندر قادر به فشرده سازی نباشد.

6. این پیستون به دلیل روانکاری ضعیف گیر افتاده است.

فشرده سازی مرتبط:

1.        قاشق غذاخوری روغن را در سوراخ شمشیر موتور را چند بار بزنید و دوباره شروع کنید.

2.        شمشیر را محکم کنید.

اگر این کار نکند، جایگزین شمشیر.

اگر مشکل ادامه داشته باشد، ممکن است مشکل سر گاش، ببینید # 3.

3.        سرت رو تنگ کن

اگر این درمان نشود مشکل، جایگزین واشر سر.

4.        تکنسین واجد شرایط تنظیم / تعمیر دریچه ها و دریچه ها.

5.        کلاه شمشیر را حذف کنید و از ابزار برای حذف شمشیر استفاده کنید. سپس از چراغ قوه استفاده کنید تا بررسی کنید که آیا مایع در سیلندر

اگر مایع را ببینید در داخل، ژنراتور را به یک منطقه باز در فضای باز حرکت دهید، صورت خود را از سوراخ شمشیر، و سپس به آرامی و به آرامی دسته شروع را بکشید. اگر شما دیگر احساس چسبندگی نمی کنید، به سرعت دسته را چندین بار بکشید تا سیلندر را شستشو کنید. مایع داخل سیلندر از جرقه خارج می شود سوراخ پلاگین

پس از تکمیل این عملیات، نصب دوباره شمشیر و به طور ایمن آن را با شمشیر پوشش دهید کلاه

6.        پیستون کار کرده است برای مدت طولانی بدون روانکاری مناسب، منجر به گرمایش بیش از حد و پیستون در برابر دیوار سیلندر.

یک قاشق چای روغن موتور به اتاق احتراق از طریق سوراخ شمشیر و اجازه دهید آن را حدود یک ساعت بنشینید. سپس تلاش کنید تا به آرامی دسته شروع را بکشید در حالی که پلاگین جرقه هنوز برداشته می شود تا ببینید که آیا روغن می تواند اجازه دهد پیستون را سست کند خودش

اگر هنوز هم گرفته شود، موتور دیگر کار نمی کند و باید به طور کامل جایگزین شود.

موتور روغن مرتبط:

1.      روغن موتور کم

2.      موتور نصب شده در شیب، کاهش روغن کم

موتور روغن مرتبط:

1.      روغن موتور را به درستی پر کنید سطح روغن موتور را قبل از هر استفاده بررسی کنید.

2.      موتور را در سطح کار کنید سطح سطح روغن موتور را بررسی کنید.

موتور شکار یا شکار (RPM موتور تغییر می کند)

1.      کاربوراتور هم در حال اجرا است ثروتمند یا خیلی لاغر

2. فیلتر سوخت مسدود یا کثیف.

1.      تماس با توزیع کننده یا خدمات پس از فروش

2.      فیلتر سوخت را تمیز یا جایگزین کنید.

موتور کمبود قدرت

1.      فشار سیلندر پایین است.

2.      فیلتر هوای کثیف

1.        تماس با توزیع کننده یا خدمات پس از فروش

2.        فیلتر سوخت را تمیز یا جایگزین کنید.

موتور اشتباهات

1.      کلاه شمشیر شلوغ شده

2.      شکاف چراغ اشتعال نادرست یا آسیب دیده شیر

3.      کلاه شمشیر معیوب

4.      بنزین قدیمی یا با کیفیت پایین

5.      فشرده سازی نادرست

1.      اتصالات سیم را بررسی کنید.

2.      دوباره شکاف یا جایگزین شمشیر.

3.      کلاه شمشیر را جایگزین کنید.

4.      فقط از 91+ اوکتان تازه استفاده کنید بنزین بدون سرب با تثبیت کننده

از بنزین استفاده نکنید با بیش از 10٪ اتانول (E15، E20، E85 و غیره).

5.      تشخیص و تعمیر فشرده سازی (استفاده از موتور شروع نمی شود: فشرده سازی RELATED بخش )

موتور ناگهان متوقف شد

1.      مخزن سوخت خالی یا پر از بنزین ناخالص یا با کیفیت پایین

2.      خاموشی نفت پایین

3.      کلاه مخزن سوخت معیوب ایجاد خلاء، جلوگیری از جریان سوخت مناسب.

4.      بسته کویل اشتعال ناقص.

5.      قطع اتصال یا نادرست کلاه شمشیر متصل شده است.

1.      مخزن سوخت را با 91+ تازه پر کنید تثبیت کننده اوکتان با بنزین بدون سرب درمان شده است.

از بنزین بیش از اتانول 10٪ (E15، E20، E85 و غیره).

2.      روغن موتور را به درستی پر کنید سطح

قبل از بررسی روغن موتور هر استفاده

3.      آزمایش / جایگزین کلاه مخزن سوخت.

4.      تکنسین واجد شرایط بسته کویل اشتعال سرویس.

5.      کلاه شمشیر امن

موتور توقف زمانی که

زیر بار سنگین

1.      فیلتر هوای کثیف

2. موتور سرد در حال اجرا است.

1.      تمیز کردن یا جایگزین کردن فیلتر هوا عنصر

2.      اجازه دهید موتور قبل از گرم شدن تجهیزات عملیاتی

موتور ضربه زدن

1.      بنزین قدیمی یا با کیفیت پایین

2.      موتور بیش از حد

3.      زمان اشتعال جرقه انباشت سپرده، موتور فرسوده، یا سایر مشکلات مکانیکی.

1.      مخزن سوخت را با 91+ تازه پر کنید تثبیت کننده اوکتان با بنزین بدون سرب درمان شده است.

از بنزین استفاده نکنید با بیش از 10٪ اتانول (E15، E20، E85 و غیره).

2.      تجهیزات را فراتر نکنید’امتیاز بار s.

3.      تکنسین واجد شرایط تشخیص و سرویس موتور

موتور آتش های عقب

1.      ناپاک یا با کیفیت پایین بنزین

2.      موتور خیلی سرد است.

3.      دریچه ورودی گیر افتاده یا موتور بیش از حد گرم

4. زمان بندی نادرست.

1.      مخزن سوخت را با 91+ تازه پر کنید تثبیت کننده اوکتان با بنزین بدون سرب درمان شده است.

از بنزین استفاده نکنید با بیش از 10٪ اتانول (E15، E20، E85 و غیره).

2.      استفاده از سوخت و روغن هوای سرد افزودنی برای جلوگیری از backfiring

3.      تکنسین واجد شرایط تشخیص و سرویس موتور

4.      زمان موتور رو بررسی کن

ژنراتور خاموش کردن

در طول عملیات

1.      سوخت تمام شد

2.      سطح روغن پایین

1.      مخزن سوخت رو پر کن

2.      کرنکس را به درستی پر کنید سطح ژنراتور را روی یک سطح مسطح و سطح قرار دهید.

ژنراتور نمی‌توان

عرضه قدرت کافی

یا گرمایش بیش از حد

1.      ژنراتور بیش از حد بارگذاری شده است.

2.      تهویه ناکافی

1.      بررسی بار و تنظیم

2.      محدودیت هوایی را بررسی کنید. حرکت به یک چاه

منطقه تهویه

نه خروجی AC

1.      کابل به درستی متصل نشده است.

2.      قطع کننده بازه

3.      مونتاژ برش ناقص

4.      AVR ناقص

5.      سیم کشی های آزاد

6.      دیگر.

1.        خاموش کردن و قطع کردن دستگاه، تمام اتصالات را بررسی کنید، سپس آن را دوباره وصل کنید و روشن کنید.

2.        ژنراتور را خاموش کنید و دستگاه را قطع کنید، قطع کننده را تنظیم مجدد کنید، دستگاه را وصل کنید و روشن کنید.

3.        مونتاژ برش را جایگزین کنید.

4.        جایگزین AVR.

5.        بازرسی و سفت کردن سیم کشی ارتباطات

6.        تماس با توزیع کننده یا خدمات پس از فروش

ژنراتور گالوپ

1.      فرماندار موتور خراب شده

1.      تماس با توزیع کننده یا خدمات پس از فروش

تکرار شده مدار

قطع کننده چرخش

1.        بار بیش از حد

2.        کابل یا دستگاه معیوب

3.        ظرف معطل

1.        بررسی بار و تنظیم

2.        بررسی آسیب دیده، برهنه یا سیم های شکسته

جایگزین نقص دستگاه

3.        ظرف را جایگزین کنید.

متصل دستگاه

آغاز می‌شود برای عملیات

غیر طبیعی

1.        مشکل با دستگاه

2.        ظرفیت بار نامگذاری بیش از حد است.

1.        بلافاصله دستگاه را قطع کنید. دستگاه را توسط یک تکنسین واجد شرایط تعمیر کنید یا دستگاه را جایگزین کنید.

2.        تعداد آیتم ها را کاهش دهید وصل به ژنراتور برای ماندن در ظرفیت نامگذاری شده، یا استفاده از یک بیشتر ژنراتور قدرتمند